ГОСТ Р 55706-2023, действующий с 1 октября 2023 года, делит улично-дорожную сеть на три категории и девять классов (таблицы 1 и 2), а нормы задаёт таблицей 5. Проект начинается с того, что объекту присваивают класс — от него зависит всё остальное.
Кроме уровня нормируются равномерность и слепящее действие. Общая равномерность яркости не ниже 0,40 для всех классов. Продольная равномерность — 0,70 для категории А, 0,60 для Б, 0,50 для В. Пороговое приращение яркости не более 10% на А1 и А2 и до 20% на В3.
Отдельная строка таблицы, о которой вспоминают редко: максимальная относительная удельная мощность от 45 до 60 мВт на квадратный метр на люкс в зависимости от класса. Это прямое нормативное требование к энергоэффективности, и установка, собранная на приборах с низкой световой отдачей, в него не укладывается даже при выполненных уровнях.
Светораспределение подбирают под соотношение высоты опоры, шага и ширины освещаемой полосы.
Ориентир по мощности: опора 9–10 м при двух-трёх полосах — обычно 100–150 Вт с шагом 30–35 м; опора 11–12 м при четырёх и более полосах — 150–200 Вт; мачты развязок и площадей — 200–300 Вт с концентрированной оптикой. Точную комбинацию мощности, КСС и шага определяет светотехнический расчёт по геометрии объекта и коэффициенту отражения покрытия.
Слепящее действие ограничено напрямую: сила света под углами 80° и 90° от вертикали в направлении водителей не должна превышать 30 и 10 кд на клм светового потока. Для опор от 20 м максимум силы света направляют под углом не более 65° от вертикали. Высота светильника над проезжей частью верхнего уровня транспортной развязки — не менее 10 м.
LC SKY и LC SKY NEW выпускаются в диапазоне 50–300 Вт в корпусе IP67 с пятью вариантами КСС и исполнениями с DALI и диммированием.
На улицах районного и местного значения нормируемая яркость снижается с 1,20 до 0,40 кд/м², освещённость — с 20 до 6 лк. Требование к равномерности при этом остаётся: не ниже 0,40, для класса В3 — 0,35. Именно равномерность, а не средний уровень, чаще всего проваливается в таких проектах: опоры ставят по существующим фундаментам, шаг получается произвольным, между ними появляются тёмные участки.
Для сельских населённых пунктов ГОСТ Р 55706-2023 (таблица 6) задаёт:
Трамвайные пути на проезжей части нормируются как сама улица, обособленный путь — не менее 10 лк (ГОСТ Р 55706-2023, п. 5.2.3).
LC STREET — светильник с симметричным светораспределением Д120 без сменной оптики. Это его область применения: улицы категорий Б и В, дворовые и внутриквартальные проезды, посёлки, где нужен широкий равномерный поток на проезжую часть вместе с тротуаром, а не дальнобойная КСС.
ГОСТ Р 55706-2023, пункт 5.5.1.2: на наземных переходах улиц и дорог категорий А и Б средняя освещённость должна быть не менее чем в 1,5 раза выше нормы на пересекаемой проезжей части. Повышение достигают уменьшением шага опор и установкой дополнительных или более мощных светильников.
Что определяет решение
Последний пункт недооценивают чаще всего. Если улица освещена натриевыми лампами, светодиодный светильник нейтрального света на переходе даёт видимую цветовую границу, и водитель считывает зону перехода раньше, чем различает разметку.
Мы подбираем комбинацию мощности, КСС и положения опоры так, чтобы расчётное превышение 1,5 получалось на всей ширине зебры, а не пятном повышенной яркости в середине перехода.
Таблица 10 ГОСТ Р 55706-2023 задаёт средние значения:
Равномерность освещённости — не менее 0,3. Светильники применяют с защитным углом не менее 15° либо с диффузным или призматическим рассеивателем: в узком закрытом объёме открытый источник даёт прямую блёскость на всём протяжении прохода.
Практическая часть, которой в нормативе нет. Подземный переход — среда с постоянной влажностью, перепадом температур, реагентами с обуви и регулярной мойкой из шланга, плюс антивандальные требования. Отсюда линейные светильники в герметичном корпусе IP65, поликарбонатный рассеиватель и монтаж вплотную к потолку без выступающих элементов.
Круглосуточный режим — это около 8 760 часов работы в год против примерно 4 000 у уличного освещения. Заявленный ресурс здесь влияет на стоимость владения сильнее, чем на улице.
СП 52.13330.2016 делит тоннели на три класса по интенсивности движения и выделяет в транспортной зоне четыре яркостные зоны: пороговую, переходную, внутреннюю и выездную. Длина пороговой зоны равна расстоянию безопасного торможения и зависит от расчётной скорости: 25 м при 40 км/ч, 55 м при 60, 100 м при 80, 155 м при 100 и 220 м при 120 км/ч.
Ночной режим нормируется отдельно и постоянен по всей длине тоннеля: средняя яркость покрытия не менее 0,80 кд/м² для класса 1, 1,00 кд/м² для класса 2 и 2,00 кд/м² для класса 3. Переключение между дневным и ночным режимом происходит при изменении естественной освещённости у въездного портала до 100 лк.
Что ещё задаёт норматив
О границах применимости честно. Пороговая и переходная зоны длинных тоннелей высоких классов требуют специальных тоннельных светильников со встречным светораспределением — это отдельный класс оборудования. Мы закрываем внутреннюю и выездную зоны, ночной режим по всей длине, короткие тоннели и проезды под путепроводами, а также служебно-технические и вспомогательные помещения. Оптику под конкретную геометрию подбираем по проекту.
ГОСТ Р 55706-2023, пункт 5.2.7: при нормируемой средней яркости выше 0,80 кд/м² или средней освещённости выше 15 лк допускается в ночное время снижать нормы на 30% при падении интенсивности движения до одной трети максимума и на 50% — до одной пятой.
Есть ограничение, которое меняет схему проекта: снижать разрешено отключением части светильников или понижением их мощности, но частичное отключение не допускается, если на опоре установлен один светильник. На большинстве городских улиц это означает, что законный путь один — диммирование, а не выключение через опору.
Что это даёт в деньгах. Магистраль класса А2 с нормой 20 лк работает порядка 4 000 часов в год. Снижение мощности на 50% примерно на трети времени работы даёт около 16% годовой экономии электроэнергии без единого изменения в конструкции сети.
Серии LC SKY, LC SKY NEW и LC STREET выпускаются в исполнениях с DALI и с плавным диммированием. Протокол и сценарий согласуют с проектом системы управления заранее: дооснастить установленный герметичный светильник интерфейсом на объекте практически невозможно.
Отключение рабочего освещения в подземном переходе или тоннеле означает полную темноту: естественного света там нет. Поэтому эвакуационное освещение закладывают вместе с рабочим, а не добавляют после.
Два варианта реализации
Блок аварийного питания устанавливается на производстве и заказывается как опция к серии. Дооснащение на объекте требует вскрытия герметичного корпуса и снимает гарантию по степени защиты.
Какие нормы действуют для освещения дорог, тоннелей и пешеходных переходов?
Уличное освещение нормируется не освещённостью, а средней яркостью дорожного покрытия. Разница принципиальная: одинаковая освещённость на разном асфальте даёт разную яркость и разную видимость для водителя.
Что нужно для расчёта освещения дорог, тоннелей и пешеходных переходов?
Как мы подбираем решение: от получения данных об объекте до производства и поставки оборудования.
Смежные решения: Освещение городских площадей, Освещение парков и скверов, Охранное освещение периметра, Освещение железнодорожных объектов.
Производим светильники в Новосибирске и доставляем по всей России. Сроки, цены и наличие уточняйте на дату обращения.
Да, конечно. Мы регулярно помогаем подрядчикам оптимизировать проекты: подобрать аналоги, снизить бюджет или ускорить сроки без потери качества.
Мы не просто предлагаем “замену по каталогу”, а выполняем светотехнический расчёт, чтобы гарантировать сохранение уровней освещённости и соответствие требованиям проекта.
Вы получаете решения, которые подходят по свету, стоимости и доступности — без рисков на сдаче объекта.
Основные процессы — обработка металла, разработка конструкций, теплотехнические расчёты и подбор компонентов — выполняются на нашем производстве. В большинстве светильников мы используем блоки питания Argos и Mean Well, светодиоды Samsung, Osram и Refond. Это надёжные бренды с предсказуемыми характеристиками и стабильным качеством.
Для клиента это означает одно: вы получаете продукт с гарантированными характеристиками, стабильным светом и большим сроком службы, а не случайный набор комплектующих.
Мы выдаём полный комплект технической и нормативной документации — сертификаты, протоколы испытаний, паспорта, светотехнические файлы и гарантийные обязательства.
Также формируем все необходимые закрывающие документы для бухгалтерии. Благодаря этому сдача объекта проходит легко и без задержек — и по технической части, и по документам.
Мы предоставляем 5-летнюю гарантию на все светильники.
При этом наши процессы организованы так, чтобы даже при наступлении гарантийного случая работа объекта не останавливалась. Благодаря сервисной поддержке, наличию резерва и отработанным процедурам замены, партнёры получают оборудование оперативно, без длительного ожидания и простоев.
Фактически вы защищены не только формальным сроком гарантии, но и реальными механизмами, которые обеспечивают непрерывность работы системы освещения на объекте.
Просто отправьте нам запрос в форму слева. План помещения или опишите задачу словами.
Мы подготовим расчёт освещённости и коммерческое предложение с учетом стоимости, сроков, типа помещений и норм освещенности.
